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Résultats Saison 2006
Rallye de Saint Marcellin	Abandon ES9, problème moteur (avec un 5 ème temps scratch dans la 6 ème spéciale)
Rallye de la Chartreuse	28ème au scratch, 16ème de groupe et 10ème de classe
Rallye de la Bièvre	5ème scratch, 3ème de groupe et 1er de classe
Rallye de la Noix de Grenoble	34ème scratch, 7ème de groupe, 5ème de classe

NOVEMBRE 2006 :

Chaud et froid, voici en résumé ce qu'a été le rallye de la Noix de Grenoble pour Manu. Le chaud tout d'abord, lorsqu'il prenait les rênes de la F2/13. Deuxième du groupe F2000, l'entame de course a été parfaite. Les 6 premières spéciales se sont très bien déroulées, avec des temps (et des passages) très significatifs du niveau de performance de l'auto.

Malheureusement, un durit de chauffage débranchée dans l'ES7 lui fait perdre un temps précieux. Il termine le rallye quand même et échoue à la 5ème place de classe.

La saison 2006 se termine en demi-teinte, vivement 2007.

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Historique :

OCTOBRE 2006 :

Le troisième rallye de la saison a été le bon. Après un début de saison en demi-teinte, l'osmose est effective entre le pilote et sa monture. Manu a signé d'excellents chronos le samedi (notamment un 5ème temps scratch dans l'ES 1).

Le dimanche, il a été très régulier pour entrer dans le top 5, derrière une pleïade de belles autos.

Il remporte donc la classe, mais surtout, il a pu juger du potentiel de son auto. L'ensemble chassis-moteur-boîte fonctionne à merveille, et Manu a sorti la grosse attaque sur des routes qu'il connaît bien.

Manu sera au 1er Rallye de la Noix de Grenoble pour poursuivre sur cette lancée.

AOÛT 2006 :

Pour ce deuxième rallye de la saison, tout s'annoçait pour le mieux pour Manu. Malheureusement, le moteur a cassé lors d'essais effectués durant la semaine. C'est donc avec un petit moteur qu'il prend le départ de ce 13ème rallye de la Chartreuse.

La première spéciale débute bien, mais un cable d'accélérateur baladeur lui fait perdre un temps considérable. Il est relégué dans les profondeurs du classement. Il termine la journée du samedi par un temps moyen lors du deuxième tour.

Le lendemain, il entame sa remontée et signe de bons chronos, surtout dans le Grand Vivier. Il termine finalement 28ème au scratch, et espère remonter un moteur pour pouvoir disputer la Bièvre dans deux mois.

La vidéo du rallye est disponible -> Cliquez ici

A bientôt sur les routes...

 

JUILLET 2006 :

Après de longs mois de montage, la Saxo est enfin prête à avaler le bitume. Mais cela n'a pas été de tout repos. En effet, le montage de la bête s'est étalé jusqu'au vendredi,14 h...!!! D'ailleurs, Manu tient vivement à remercier Raphaël Mathieu qui a travaillé très dur sur l'auto la semaine précédent le rallye. Toute l'équipe était très heureuse de voir la Saxo dans le parc fermé.

Manu a donc pris le départ pour découvrir la bête. La première spéciale s'est bien déroulée : 17ème temps scratch, et en tête de la classe. Dès la deuxième spéciale, des coupures moteurs ralentissent l'équipage qui perd 3 minutes. Le lendemain, Manu repartait pour aller chercher quelques temps et ainsi jauger le potentiel de la Saxo. Mais des problèmes de dégazage moteur empêchent le pilote de tirer la quintescence de sa monture. La sixième spéciale se déroule sans encombre et manu réalise le 5ème temps scratch, leader des F2000. Les Es suivantes voient Manu baisser un peu de rythme. Il effectue un tout droit dans le 8ème chrono et casse le pare-choc avant. Dès le tronçon suivant, le moteur tourne sur 3 cylindres et Manu coupe le contact dans la descente. L'assistance diagnostique une soupape rompue...bilan moteur HS.

Toute l'équipe va travailler sur l'auto pour être présent dans les meilleures conditions au rallye de la Chartreuse fin août.

A bientôt sur les routes...

AVRIL 2006 :

Le montage de la Saxo avance et les premiers éléments ont été montés. L'auto commence à prendre forme et son propriétaire a hâte de tester sa monture. Les débuts auront lieu au plus tard, si le montage se déroule bien, au rallye de Saint Marcellin. Des tests seront effectués au préalable afin de fiabiliser l'ensemble des options choisies (trains, boîte, réglages moteur...) .

Afin de patienter, allez voir les dernières photos du montage de la Saxo en cliquant sur ce lien ---> Les photos

A bientôt sur les routes...

 

FEVRIER 2006 :

Et voila, une nouvelle saison de rallye va débuter pour notre plus grand plaisir ! Concernant Manu, l'intersaison a été très fournie. Après de nombreuses saisons de bons et loyaux services, l'AX a été démontée et vendue. Manunen a décidé de la remplacer par une autre Citroën, une Saxo. La belle est en cours de montage pour pouvoir sévir sur nos routes dès cette année (aux alentours de Mai si tout va bien). Des tests seront prévus afin de peaufiner les réglages.

Les premières photos de la voiture sont en ligne, vous pouvez les voir en cliquant sur ce lien ---> Les photos

Avec cette nouvelle voiture qui sera engagée en classe F2000/13, Manu franchit un cap et l'on devra désormais compter sur lui pour accéder aux podiums scratch. Après une prériode de prise en main nécessaire, l'objectif sera de jouer les premiers rôles pour la victoire au groupe et à la classe. La concurrence sera au rendez-vous dans cette classe toujours très fournie (notamment des pilotes tels que Fagot-Révurat, Coquelet, Morel, Abrial, Petit, Segard, Bouchet et bien d'autres). Mais la nouvelle arme de Manu sera affûtée avec un ensemble moteur-boîte au top, un look Kit Car et des trains préparés en conséquence.

A bientôt sur les routes...

 

Résumé de la saison :

 

Pour Manu, l'intersaison avait permis de faire évoluer l'auto.

L'AX a été équipée d'un nouveau moteur d'environ 155 CV, et de nombreux réglages ont subi des modifications.

La saison a commencé en avril à la Caillette avec à la clef une 5 ème place scratch. Une bonne entrée en matière où il a devancé des pilotes tels que Aragneau (pilote officiel Peugeot) ou Poudrel.

Pour son 2 ème rallye de la saison, Manu avait choisi Annonay. Le résultat a été à la hauteur de ses attentes : 8 ème au scratch, victoire de groupe et de classe en poche.

Après ces 2 jolies perfs, l'AX est allée exhiber ses atouts au Beaufortain, où Manu officiait en tant qu'ouvreur (00). Il a régalé les spectateurs avec son style toujours généreux !

Manunen s'est ensuite rendu au rallye de l'Epine Mont Du Chat. Cette épreuve a marqué le premier coup d'arrêt de cette saison. En effet, dès l'ES1, il est sorti de la route dans un droite referme et a tapé un talus. Une fusée arrière a cassé et il a abandonné. Dommage, car il avait une belle carte à jouer et surtout la possibilité de marquer de gros points.

Sa saison s'est poursuivie par le rallye Ain Jura. Superbe duel avec JP Vital, à l'avantage de ce dernier pour moins de 2 secondes. Il gagne néanmoins la classe.

La petite AX pris ensuite la direction du rallye de Saint Marcellin. Une fois encore Manu à réalisé une très bonne performance avec une 5 ème place scratch devant nombre de voitures beaucoup plus puissantes.

Le mois de juillet s'est donc achevé sur une bonne note, et les points s'accumulaient en vue de la finale.

 

Au mois d'août, Manu a participé au Trièves. Malgré un plateau très relevé, il a su tirer son épingle du jeu. Il s'était placé à la 13 ème place scratch et avait encore une fois remporter sa catégorie.

Manu s'est ensuite engagé au rallye de la Chartreuse. Malheureusement, près une sortie de route, il a du rendre son carnet.

Il a ensuite enchaîné avec le Picodon. Là encore, la réussite n'a pas été au rendez-vous avec la casse d'un cardan dès l'ES2.

La qualification pour la finale n'étant pas acquise, il a pris part à 2 autres rallyes nationaux. Le Haut Lignon d'abord, où il a réalisé une très bonne course ponctuée par une 7 ème place scratch avec le F2000 en poche (après une grosse bagarre avec Delorme).

Le rallye de l'Ardèche ensuite, où il a acquis sa qualification. Il n'a pas ménagé sa peine et à cravacher pour obtenir une 8 ème place scratch, à nouveau assortie de la victoire de groupe.

En vue de préparer la finale, Manu courrait à domicile au rallye de la Bièvre. Mais dès les premiers kilomètres, il a détruit son AX. Il a donc fallu remonter l'auto à la hâte afin d'être présent en Corse. Mission accomplie…

La qualification en poche, toute l'équipe s'est rendue en Corse pour terminer l'année en beauté (sur l'île ainsi surnommée…). Manu découvrait les routes et avait bien mené sa barque sur l'île de beauté, jusqu'à ce que la boîte lâche. Il avait alors 7 minutes d'avance sur son adversaire pour la victoire en classe F2/12. Dommage…

Il n'a donc pas pu concrétiser son titre acquis l'année passée à Epernay. Manu prépare déjà 2006, l'AX est en vente, et il prévoit d'acheter une Saxo (soit A6, soit F2/13).

 

A l'année prochaine sur les routes…

 

Résultats Saison 2005
Rallye de la Caillette - 8 avril	5ème au scratch, 2ème du groupe, 1er de classe (avec un 3ème temps scratch dans la 2ème spéciale)
Rallye de la Ville d'Annonay - 1er mai	8ème au scratch, 1er du groupe, 1er de classe
Rallye du Beaufortain - mai	ouverture en 00
Rallye de l'Epine Mont du Chat - 22 mai	Abandon sur sortie de route sans gravité
Rallye de l'Ain Jura - 18 juin	11 ème au scratch,2ème de groupe, 1er de classe
Rallye de Saint Marcellin - 3 juillet	5 ème au scratch,2ème de groupe, 1er de classe
Rallye du Trieves - 8 août	13ème scratch, 5ème de groupe, 1er de classe
Rallye de la Chartreuse	Abandon - sortie de route légère
Rallye du Picodon	Abandon - cardan ES2
Rallye du Haut Lignon - 17 septembre	7ème scratch, 1er de groupe, 1er de classe
Rallye de l'Ardèche - 1er octobre	8ème scratch, 1er de groupe, 1er de classe
Rallye de la Bièvre - 16 octobre	Abandon - sortie de route
Finale des rallyes en Corse	Abandon - Mécanique

NOVEMBRE 2005 :

- Finale des rallyes : Abandon de Manu sur problème mécanique (huile de boîte). La saison prochaine est déjà en préparation avec la vente de l'AX et l'acquisition d'une nouvelle monture...

 

OCTOBRE 2005 :

- Rallye de la Bièvre : Abandon de Manu dès l'ES1, sur sortie de route. La voiture est endommagée sérieusement. Tout sera mis en oeuvre pour pouvoir participer à la finale...

 

SEPTEMBRE 2005 :

- Rallye de l'Ardèche : Ca y est la finale est là...Comme d'habitude, Manu a fait un super rallye sur les routes escarpées de l'Ardèche. Il a fait voler son AX jusqu'à la victoire de groupe, à la 8ème place au scratch.

- Vidéo du rallye de l'Ardèche : 4 passages de Manunen toujours à la limite...on ne change pas une méthode efficace.

- Rallye du Haut Lignon : Grosse perf de Manunen, 7ème au scratch et 1er de groupe. Loin de ses bases, il a prouvé sa pointe de vitesse. La finale se rapproche !!!

 

AOUT 2005 :

- Rallye du Picodon : Abandon (cardan ES2)

- Rallye de la Chartreuse : Manu a du abandonner (légère sortie)

- Vidéo du rallye du Trièves : 8 passages de Manunen sont au programme...

- Rallye du trièves : Encore un super rallye pour Manu qui gagne la classe et se place au groupe et au scratch, avec des passages vraiment sympa, et un copilote de choc (S. Fagot Révurat).

 

JUILLET 2005

- Rallye de Saint Marcellin : Super perf de Manu avec la victoire de classe assortie d'une 5ème place au scratch, devant des voitures bien plus puissantes.

- Vidéo du rallye de Saint Marcellin (3 passages).

 

JUIN 2005

- Rallye de l'Ain Jura : Très beau rallye pour Manu et l'AX, avec une belle bagarre pour le gain du groupe F2000 face à JP Vital. Moins de 2 secondes les séparent à l'arrivée !

- Vidéo de l'Ain Jura : 3 passages de Manunen.

 

MAI 2005

- Nouvelle vidéo : Sortie de route à lEpine Mont Du Chat (merci à www.rallye73.com pour ces images).

- Déception pour Manu au Rallye de l'Epine, il a cassé une fusée arrière dès la première spéciale lors d'une sortie de route. Dommage, car il aurait certainement pu jouer la victoire de groupe après les abandons de Brun et Bochatay.

- Nouvelle vidéo du Rallye de l'Epine Mont du Chat

- Prochain rallye : L'Epine Mont du Chat.

- Rallye du Beaufortain : Manu a ouvertle rallye en double zéro et a régalé les spectateurs; une vidéo et des photos sont d'ailleurs en ligne.

- Rallye d'Annonay : Mise en ligne de photos et vidéos.

 

AVRIL 2005

- Nouvelle vidéo de Manu au Chartreuse.

- Prochain rallye : l'Annonay. L'objectif est de faire aussi bien que l'année passée, et plus si affinité !

- Super Résultat pour Manu à la Caillette : 5 au scratch, derrière des pointures et surtout devant des pilotes comme Poudrel, Aragneau...

- Mise en ligne du site : Photos, Vidéos...

- Le nouveau moteur est en cours de remontage dans l'AX. La puissance s'élèvera à environ 155 CV.

- Prochain rallye : La Caillette (9 avril 2005). Pour cette reprise, l'objectif sera de tester le nouveau moteur et les réglages afin d'être vite dans le coup. Manunen pourra légitimement postuler à la victoire de classe, complétée par un podium de groupe et plus si affinité !